Ministři dopravy zemí EU jednali v Litoměřicích

Neformálního zasedání ministrů dopravy se zúčastnilo 11 ministrů dopravy včetně českého. Mezi účastníky byl také místopředseda Evropské komise Antonio Tajani. Do jednání se zapojilo celkem 33 delegací, z toho 26 delegací ze států Evropské unie. Obsahem tohoto jednání byla problematika Inteligentních dopravních systémů (ITS). Diskutovalo se ale také o možných opatřeních proti hrozbě šíření prasečí chřipky. Neformálnímu setkání předsedal a jednání vedl ministr dopravy Petr Bendl.

Společné stanovisko k opatřením s pojeným s šířením pandemie prasečí chřipky formuloval při jednání místopředseda Evropské komise Antonio Tajani: „Prozatím nemůžeme v oblasti dopravy stanovit žádnou odpověď. Klíčové bude zítřejší mimořádné jednání Rady ministrů zdravotnictví členských států EU v Lucemburku.“ Ministr dopravy Petr Bendl v souladu s názorem ostatních účastníků dnešního jednání vyjádřil ochotu i připravenost svolat mimořádné jednání Rady ministrů dopravy EU v případě, že bude nutné přijmout v souvislosti s šířením prasečí chřipky společná opatření i v oblasti dopravy. Zároveň ale varoval před šířením zbytečných obav nebo dokonce hysterie.

V čase jednání ministrů proběhl v Litoměřicích také avizovaný protest autodopravců organizovaných ve sdružení Česmad Bohemia. Do programu jednání však nijak nezasáhl. „Mrzí mě, že přes veškeré sliby organizátorů, že si nechtějí brát veřejnost za rukojmí, ovlivnila blokáda právě běžný život v Litoměřicích. Podnikli jsme všechno pro to, abychom negativním dopadům protestů předešli, přesto bych se rád lidem v Litoměřicích omluvil za komplikace, které jim mohlo dnešní jednání ministrů nepřímo způsobit. Věřím, že pozitiva dnešního jednání převáží,“ uvedl ministr dopravy Petr Bendl.

Německý ministr dopravy Wolfgang Tiefensee v úvodní části neformálního jednání vyzval k co nejrychlejší standardizaci a zavádění kompatibilních řešení v oblasti inteligentních dopravních systémů. Zdůraznil také, že je do budoucna nutné šířit dopravní informace přes hranice zemí.

Předsedající dnešního jednání ministr dopravy ČR Petr Bendl připomněl závěry Rady, která v rámci akčního plánu pro inteligentní dopravní systémy vyzvala členské státy, aby sladily své politiky v této oblasti, aby bylo možno odstranit bariéry pro rychlou výměnu dopravních informací na základě společné rámcové architektury ITS.

Ministři se ve svých příspěvcích shodli na významném hospodářském potenciálu systémů ITS, zejména v rozvoji souvisejícího průmyslového odvětví. Vyjádřili se rovněž, že vytvoření podmínek pro technologické inovace v dopravním odvětví přispějí k překonání současného hospodářského poklesu.

Opakovaně také zaznělo, že je nutné posílit spolupráci mezi soukromým a veřejným sektorem v této oblasti. Rumunsko připomnělo, že s významnými náklady na budování kvalitních inteligentních dopravních systémů může významně pomoci právě soukromý investor, v jehož zájmu je větší plynulost a bezpečnost silniční dopravy.

Ministři zhodnotili také význam inteligentních dopravních systémů pro zlepšení bezpečnosti na silnicích a snížení počtu smrtelných nehod. Dobře fungující informační dopravní systémy mohou zabránit vážným nehodám například prostřednictvím:

a) rychlejšího zjištění výjimečných a nebezpečných dopravních a meteorologických podmínek,

b) poskytnutí informací o aktuálních omezeních na současné infrastruktuře,

c) přijímání nezbytných informačních a správních opatření pro snížení nepříznivých dopadů nehod na budoucí provoz,

d) poskytnutí aktuálních informací o místech a povahách nehod,

e) poskytnutí přesných návodů pohotovostním/záchranným posádkám a zkrácení doby zásahu,

f) informování účastníků silničního provozu o aktuálních povolených rychlostech a varování při jejich překročení,

g) stabilizování dopravního provozu v případě dopravní zácpy a zabránění častému zastavování a rozjíždění provozu a z nich plynoucím nehodám.

Ministr dopravy Petr Bendl, který je současným předsedou Rady ministrů dopravy EU, zdůraznil, že právě v této oblasti může Česká republika co nabídnout. Zdůraznil, že se stále zdokonalují služby Národního dopravního informačního centra. Právě odtud se šíří informace na tabule na dálnicích, prostřednictvím RDS-TMS také do navigačních přístrojů či do redakcí rozhlasových stanic a dalších médií.

V rámci jednání představil děkan Fakulty dopravní ČVUT Petr Moos v Česku nově testovaný hybridní systém výběru mýtného, který kombinuje satelitní a mikrovlnnou technologii. Podle jeho slov může být právě tento pilotní projekt řešením v budoucnu přijatelným v celé EU. Podle vyjádření ministrů dopravy však bude nutné plošně určit technické specifikace a normy pro systémy mýtného založené na globálním družicovém navigačním systému (GNSS).

Ministři se vyslovili také pro vytvoření evropské služby elektronického mýtného tak, aby nadměrně nezatěžovala existující podniky, které platí mýtné, a přitom respektovala místní postupy.